獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息描述:
主要設施
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
熱情款待
- 獨立浴室
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- 花園
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- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
- 位於左營區
- 蓮池潭 (1.7 公里)
- 高雄市立美術館 (4.9 公里)
- 高雄孔廟 (1 公里)
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- 北極玄天上帝 (1.6 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關於美光今（14）日以每股30元收購華亞科，屆時華亞科將成為台灣美光100%持股之子公司。為此，股東之一的南亞科表示支持，同時南亞科擬以不超過新台幣315億元，投資美商美光，南亞科也同時取得美光未來世代1x/1y奈米技術及產品授權之選擇權。
南亞科今日召開董事會，通過數項重要決議，包括支持台灣美光半導體，以每股新台幣30元併購華亞科，以股份轉換方式使華亞科成為台灣美光100%持股之子公司。南亞科擬以不超過新台幣315億元，投資美商美光。南亞科同時取得美光未來世代1x/1y奈米技術及產品授權之選擇權。
南亞科目前持有華亞科24.2%的股權將售予台灣美光，取得資金約為新台幣476億元。同時規劃以約新台幣315億元以內，取得美光私募股，預計交割日約為2016年中，希望能更進一步強化與美光的策略夥伴關係。
在技術方面，南亞科先前已向美光取得20奈米製程技術授權，並積極進行產品開發，將產品線拓展至DDR4及LPDDR4，規劃於2017年下半年開始量產。關於未來1x/1y奈米製程技術，南亞科取得技術及產品授權之選擇權方式向美光取得，持續拓展消費型、行動記憶體產品及車工規市場。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空今早傳出停航消息，公司雖否認，但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後，雖力圖改善飛安，但營運沒起色，今年前3季虧損達22億1677萬元，2年已虧逾半個股本。
國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。
復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。
不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。
復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興ATR團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
事隔半年，復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難，班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河，造成43人死亡。
復興航空事後痛定思痛，從經營高層人事更換，請法國ATR原廠專家，以及在民航局的監督下，以飛安為最先改善要務，並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號；今年首季，企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練，包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內，均完成受訓及通過測驗。
復興航空歷經兩次空難後，保費難免大增，造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布，興航2017年度保費年減幅73%，公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出，保費減幅將達3至5成；今年10月開始的精選保費，已經回到空難前的保費水準。自助旅行飯店
復興航空在營不可錯過運方面也積極調整，林磊曾表示，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。今年前9月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。
不過，復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損，復興航空的董事會8月9日通過決議，V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示，為加速復興航空集團企業再造，將透過合併威航，有效發揮整合綜效。
言猶在耳，復興航空也開始接下威航的飛機，並準備接手原來威航的航線，企圖增加航點和客源維持營運；但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元，合併稅後虧損達22億1677萬元，每股虧損3.42元。
連續兩次空難後，復興航空2015年每股虧損1.83元，今年前3季再虧3.42元，累計已虧掉半個股本，讓復興航空營運雪上加霜。1051121
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